1月25日，山東省政協(xié)常委、青島市人民政府副市長欒新出席山東省政協(xié)供給側改革專題記者會現(xiàn)場。欒新介紹，在中央經濟工作會議提出“供給側結構性改革”的前兩年，青島已經開始為解決過剩產能問題，在五大行業(yè)做了準備。

2009年，青島市成為全國第九個規(guī)模以上的、工業(yè)總產值過萬億的城市。欒新介紹，針對上級對產業(yè)結構調整做出的部署，青島主要針對鋼鐵、水泥、煉油、輪胎、平板玻璃、船舶六大行業(yè)。

“針對青島的鋼鐵行業(yè)，我們在幾年前就已著手實施青鋼集團搬遷工作。老城區(qū)已完全停產，已遷到青島西海岸經濟新區(qū)董家口臨港產業(yè)區(qū)，緊鄰新建的董家口港?！睓栊卤硎尽Ｓ浾吡私獾?，新廠區(qū)緊鄰40萬噸級礦石碼頭，已經籌建了青鋼專用礦石泊位和鋼材發(fā)運泊位，具有很好的地理優(yōu)勢。項目總投資164億元。搬家之后，企業(yè)更名為“青島特殊鋼鐵有限責任公司”，企業(yè)的產品屬性也發(fā)生了改變，特鋼比重占到50%以上，成為一個名副其實的特鋼企業(yè)。

此外，青島的水泥廠已從原來的24家降到了15家?！耙话銇碚f，產能利用率在75%以下的就被認為是產能過剩，目前水泥的產能利用率是55%，再加上青島沒有水泥的熟料生產基地，對于水泥行業(yè)青島正在大量壓縮。”欒新介紹。

在青島的平板玻璃產業(yè)中，總體來說多為高附加值企業(yè)。欒新表示，對現(xiàn)有的加工廠來說，可能沒有太大的“去產能”壓力，但仍需要進一步淘汰低端產品，全面向高端產品過渡。

青島的船舶行業(yè)中，目前有3家造船廠，產能利用率僅維持在40%左右，多面臨附加值低、產業(yè)升級周期長等問題，“創(chuàng)新”則是解決該行業(yè)產能過剩的主要手段。“目前一些造船廠正在嘗試制造LNG船，這種船被喻為世界造船業(yè)‘皇冠上的明珠’，市場前景非常好。”欒新表示。此外，青島輪胎企業(yè)現(xiàn)在有9家，產能利用率超過了112%，但容易受汽車行業(yè)市場影響，將繼續(xù)鼓勵生產附加值高的產品。

“通過這些行業(yè)的調整，目前整個產能利用率達到76%，超額完成了省里下達的指標?！睓栊卤硎?，“早在中央下達相關文件兩年之前，我們就出臺了各區(qū)縣去產能的硬性指標，并幫助傳統(tǒng)企業(yè)搬遷布局，并嚴控落后產業(yè)，對此類企業(yè)一定不予審批。”