7月的山東棗莊連天大雨滂沱，卻仍悶熱如火，四輛卡車停在中聯(lián)水泥熟料庫(kù)門口，司機(jī)們正等待水泥熟料裝車。用門可羅雀來(lái)形容眼前的場(chǎng)面并不過(guò)分，兩年前這里一天會(huì)有近200輛車排隊(duì)，2013年，這種場(chǎng)景再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

產(chǎn)能過(guò)剩伴隨著市場(chǎng)疲軟，讓今年的水泥行業(yè)尤其難熬?！拔覀儸F(xiàn)在停了兩條線，這是整個(gè)公司水泥產(chǎn)能的一半?！睏椙f中聯(lián)水泥副總經(jīng)理葛全偉告訴《中國(guó)企業(yè)家》。

雖然利潤(rùn)大幅下滑，但棗莊中聯(lián)的日子并不算最壞的。棗莊的水泥企業(yè)有幾十家，規(guī)模以上的就有近10家，全市水泥年產(chǎn)能3000萬(wàn)噸左右，而當(dāng)?shù)氐乃嘈枨罅恐挥?000萬(wàn)噸。

剩下的2000萬(wàn)噸如何解決?由于各地水泥企業(yè)林立，水泥的銷售半徑非常短，地區(qū)產(chǎn)能很難通過(guò)賣到外地來(lái)消化。很多本已陷入虧損的企業(yè)只能硬著頭皮加入價(jià)格戰(zhàn)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的小企業(yè)甚至面臨倒閉。

“現(xiàn)在說(shuō)白了就是低價(jià)求生，產(chǎn)量太多了，你不賣他賣。很可怕?！备鹑珎フf(shuō)，過(guò)去好的時(shí)候水泥價(jià)格每噸350元以上，而現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格每噸也就230元左右，已經(jīng)接近成本價(jià)。

棗莊是全國(guó)水泥行業(yè)過(guò)剩狀況的一個(gè)縮影。目前，各省除西藏外基本都存在水泥產(chǎn)能過(guò)剩。市場(chǎng)萎縮，未來(lái)市場(chǎng)消化能力卻不可期。

瘋狂的水泥

中國(guó)建材集團(tuán)董事長(zhǎng)宋志平對(duì)市場(chǎng)的形勢(shì)再清楚不過(guò)，中聯(lián)水泥即是建材集團(tuán)旗下公司。宋志平告訴《中國(guó)企業(yè)家》，2012年，世界水泥總銷量是35億噸，中國(guó)占了22億噸，今年的產(chǎn)量大概是23億噸，過(guò)剩產(chǎn)能達(dá)到1/3，開工率嚴(yán)重不足。

隨之而來(lái)的是劍拔弩張的產(chǎn)能調(diào)控。5月，國(guó)家發(fā)改委、工信部宣布，將聯(lián)手淘汰落后產(chǎn)能，通過(guò)加強(qiáng)銀行審貸管理、實(shí)施差別電價(jià)、能源消耗總量限制等對(duì)企業(yè)投資和生產(chǎn)進(jìn)行約束，抑制水泥、鋼鐵等行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩。

但這并非易事。四年前，國(guó)務(wù)院即以38號(hào)文嚴(yán)控新增水泥產(chǎn)能，卻越調(diào)控產(chǎn)能越高。截至去年年底，我國(guó)新建124條水泥生產(chǎn)線，新增熟料產(chǎn)能1.6億噸，其背后夾雜的是中央、地方、行業(yè)、企業(yè)多重利益。

如今，當(dāng)嚴(yán)控產(chǎn)能過(guò)剩大棒再次舉起，一貫重視速度和規(guī)模的水泥企業(yè)，尤其是中小企業(yè)背上又多了一根壓身稻草，水泥行業(yè)恐將迎來(lái)新一輪變局。