重慶市市一些重點(diǎn)交通工程建設(shè)情況進(jìn)展如何，又有哪些新的項(xiàng)目開(kāi)工?昨日，重慶市發(fā)改委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹了相關(guān)情況。
重慶市發(fā)改委副主任歐陽(yáng)林在接受記者采訪時(shí)稱，今年11月，渝萬(wàn)鐵路、渝黔新線將開(kāi)工建設(shè)，果園港二期明年建成使用。而在“十二五”期間，該市將通過(guò)一批機(jī)場(chǎng)、港口、高速和鐵路項(xiàng)目建設(shè)，助推重慶實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江上游綜合交通樞紐強(qiáng)勢(shì)崛起。
機(jī)場(chǎng)
將成全國(guó)第四大航空樞紐
“去年，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降量在17萬(wàn)架次左右，平均每日不足500架，至2015年，年起降量將達(dá)37.3萬(wàn)架次，平均每天都在1000架次以上，年旅客吞吐能力4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐110萬(wàn)噸。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道項(xiàng)目目前已全面開(kāi)工。
據(jù)介紹，跑道長(zhǎng)3800米、寬60米，比一、二兩條跑道更長(zhǎng)更寬。第三跑道建成后，將可以實(shí)現(xiàn)與其他跑道同時(shí)起降、互不干擾，并能夠升降全世界任何型號(hào)的飛機(jī)。
“未來(lái)，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建設(shè)成繼北京、上海、廣州之后的全國(guó)第四大航空樞紐，預(yù)計(jì)將建成4條跑道、85萬(wàn)平方米航站樓，實(shí)現(xiàn)7000萬(wàn)人次、300萬(wàn)噸貨郵的吞吐能力?！笔邪l(fā)改委副主任歐陽(yáng)林表示。
解讀：“機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的擴(kuò)建必然可拉動(dòng)航空物流通道的發(fā)展?！敝貞c市經(jīng)信委主任沐華平昨日接受記者采訪時(shí)表示，目前，該市貨運(yùn)航空公司已增加到15家，國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航線增加到19條，定期貨運(yùn)航班達(dá)43班/周，可提供約3500噸/周的運(yùn)力。其中，歐線21班/周，95%以上貨源可直達(dá)歐洲;美線及亞太22班/周。
“目前，重慶某些國(guó)際貨運(yùn)航線價(jià)格已經(jīng)與上海持平，價(jià)差的縮小對(duì)于重慶從內(nèi)陸城市躍升成對(duì)外開(kāi)放的口岸打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”。沐華平說(shuō)。
港口
果園港二期明年建成使用
“作為中國(guó)內(nèi)河最大的水、鐵、公、港口物流樞紐工程，位于魚嘴的果園港二期項(xiàng)目將于明年建成使用?！弊蛉?，重慶市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，果園港二期項(xiàng)目前沿碼頭14個(gè)泊位已進(jìn)入上部主體結(jié)構(gòu)施工階段，整個(gè)主體工程已完成70%以上。
“作為我國(guó)內(nèi)河最大的樞紐港，果園港二期項(xiàng)目建成后，集裝箱年吞吐能力將達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
"十二五"期間，我市將打造長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河航運(yùn)支撐體系。計(jì)劃完成投資200億元，加強(qiáng)寸灘、果園、東港、新田、龍頭等重點(diǎn)港區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)江干流、嘉陵江、烏江支流航道整治，強(qiáng)化長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心功能，到2015年全市港口貨物通過(guò)能力達(dá)到1.8億噸，集裝箱通過(guò)能力500~700萬(wàn)標(biāo)箱。”歐陽(yáng)林表示。
解讀：“果園二期工程的建成，將標(biāo)志著我市年集裝箱吞吐能力朝著500~700萬(wàn)箱目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步?！痹撊耸勘硎?。
“為實(shí)現(xiàn)水、鐵、公路的無(wú)縫聯(lián)運(yùn)，我們專門為果園港規(guī)劃了一條鐵路專用線，目前，該線接軌許可申請(qǐng)已上報(bào)鐵道部待批。”該市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一旦獲得批復(fù)，該條專線將在魚嘴貨運(yùn)站與渝懷線相連?！斑@意味著，今后，歐洲出口來(lái)的大宗貨品可以在此實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)，轉(zhuǎn)至華東方向?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者，這將大大降低一些大宗貨品的運(yùn)輸成本。